汽車輪胎越大越耗油嗎

發表時間：2023/10/30 15:50:43???? 閱讀次數： 6????

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汽車輪胎多久應該更換，有6個判斷標準，只要有一個標準滿足，就應該換胎了。

第一，每條輪胎都有排水槽，在排水槽里有凸起的方塊，不同的輪胎，這方塊的形狀可能不一樣，但是這不影響觀察。只要輪胎花紋已經磨損到與這凸起的方塊持平，那么這條輪胎不有朋友問喵哥，是18寸的輪胎省油，還是16寸的輪胎省油？

輪胎大小跟省油到底有什么關系呢？今天喵哥給大家詳細地聊一下，解決你的疑惑。

輪胎參數的意義

首先喵哥帶大家了解輪胎參數，如下圖所示，喵哥的輪胎，前面是195，中間是60，后面是R15，三個不同的數值。

常說的的輪胎多少寸，就是取決于R后面的數字。

像喵哥的輪胎是R15，就是15寸。如果是R16就是16寸，要是R18就是18寸。

195這個數字，是輪胎省油不省油很重要的參數，這個數字代表的是輪胎的胎面寬度，是汽車跟地面唯一接觸的地方。

胎面越寬，代表跟地面的接觸面越大，阻力也就越大，相應的輪胎滾動阻力越大，因為跟地面接觸得多，油耗也會比較高。

一般日系的比較省油的轎車，很多都是195或者205的，很少有到225的，一般在225以上的很多都是SUV。

帶來的弊端就是雖然省油，接觸面小，但同樣的，走路就沒那么穩，就好比給人穿個很小的鞋，走起路來比大鞋，就沒那么穩，是一個道理。

尺寸參數

輪胎第二個參數就是15寸的、16寸的還是18寸的。這個數值越大，輪胎看起來就越高大威猛。

像喵哥的15寸輪胎，就比較小一點，SUV基本上都到了17/18寸。

現在有些車，為了讓視覺效果更好看、更高大威猛，輪胎都到了20/21寸，看上去很大很高的輪胎。

輪胎由于尺寸大了，相應的輪胎就會變重。

像喵哥一樣，穿輕便的鞋走起路，很輕很舒服，吃兩個饅頭就能走百公里。如果穿兩只鐵鞋，都吃20個饅頭了，還走不了20公里。

同樣的道理，輪胎尺寸越大，除了胎越大之外，輪轂也相應的更大，重量差別也就大了。

像喵哥的15寸輪胎再加上輪轂，重量大概40斤。要是換成19寸的胎加輪轂去秤，可能就有60斤。一個輪胎相差20斤，四個輪胎相差80斤。

這個重量體現在簧下質量，油耗差距就會很明顯了。一般情況下，輪胎前面的數字對應輪胎的寬斷面，而且匹配后面的數字，輪胎的尺寸就相對越大。

高窄胎

還有一種輪胎叫高窄胎，就是輪胎很窄，但是尺寸很大，很高，像去年發布的雪鐵龍凡爾賽，就用的這款輪胎。

胎的寬面是205的，就是比喵哥的輪胎大一點，但輪胎是19寸的很高很大。

這種輪胎有較好的節油效果。比同樣的像235/19寸的輪胎，節油效果好很多。

從輪胎后面尺寸大小來說，輪胎越大越耗油，不是絕對的，首先要排除高窄胎，就是像凡爾賽用的高窄胎。

這種高窄胎目前在國內不太流行，但是在歐洲比較流行了，喵哥不知道是不是加油比我們更貴，所以他們更在乎輪胎對油耗的影響。

咱們這邊高窄胎的流行度不好，像凡爾賽那款輪胎出來之后，被大家吐槽吐壞了，因為那個輪胎雖然節油，但是不好換。

因為市場通用度不好，像通用型的輪胎，不論在哪爆胎了，都馬上有新輪胎可以換，但高窄胎不好換，只能去4S店，或者指定的一些地方去換，對于后續用車會相對麻煩很多。

后來因為這個事情，凡爾賽又把輪胎在國內市場做了個變通，可以選擇高窄胎，也可以選擇225寬度18寸的輪胎，給了大家一個自主選擇的權利。

按照正常情況下，輪胎越大斷面寬度越寬，輪胎越重確實是越費油，但不是絕對的。高窄胎的出現在油耗和大小之間給了一個新的選擇。

輪胎大小跟節油之間，確實有一定的正相關，但不是絕對的。高載胎的出現，打破了原有的對于輪胎，大小和節油之間的固有思維。

最后喵哥想問一下大家，如果為了節油，你會選擇這種很高很大，但是又很窄的輪胎嗎？僅會影響制動行程，還會增加爆胎的風險，所以這個時候就一定要換了。

第二、在輪胎上有4位數字，汽車輪胎就像汽車的鞋子，無論你的車動力多么強大，制動性能多么可靠，操控性多么優異，還是主動安全裝置多么齊備，最終都是由輪胎來完成最后的動作的。所以，輪胎的好壞不僅關系到車輛的性能，還是行車安全的基礎。而市場上的輪胎品牌種類繁多，各品牌的輪胎著重的性能也會有不一樣：如要追求操控性，可能會有較大的胎噪；而如果看重的是舒適性，操控性就會受到制約。今天老侯就來給大家盤點一下各大輪胎品牌的優缺點，供大家在選擇輪胎時參考。

1、米其林

優點：輪胎舒適、胎面軟，靜音效果好

缺點：容易起包、不耐磨、價格較貴。

米其林19世紀起源于法國，是子午線輪胎的發明者，更是全球輪胎科技的領導者，。米其林屬于舒適性輪胎，橡膠用得比較好，比較柔軟，靜音性能非常好。米其林銷售額世界第二，僅次于普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，奔馳E級C級等。

但米其林輪胎有一個共同的缺陷就是輪胎都比較薄、不耐磨，經不起磕磕碰碰，比較嬌氣！而且價格比較貴。但總體來說，綜合實力高，品牌溢價能力強，并且大部分車主都對米其林輪胎有著相當高的認知度，所以米其林輪胎銷量很大。

2、普利司通

優點：耐磨性超高。

缺點：輪胎接地性差和乘坐舒適性低。

普利司通是地地道道的日本品牌，是世界6大輪胎品牌中起步最晚的，在20世紀才開始做汽車輪胎。目前獨家贊助F1。普利司通最大特點是耐磨，舒適靜音性也較為不錯，屬于比較中性的，各方面性能都過得去，是高端品牌中最耐磨的。價格不算便宜，但銷售額目前世界第一。通常給一些中級車配套，但是現在在一些高端車型上也能看見，如奧迪A8，奔馳S級等。

3、固特異

優點：胎壁硬、很耐磨

缺點：容易起皮、噪音大

美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百余年的歷史。固特異公司是世界上最大規模的輪胎生產公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市。固特異安全性與抓地力較好，耐磨，但是胎噪較大。價格和米其林差不多?，F在給奧迪、華晨寶馬、陸虎等車型配套。

4、德國馬牌

優點：舒適靜音。

缺點：不耐磨、抓地力一般。

德國馬牌也叫大陸輪胎，是19世紀開始做輪胎的，是世界第三大輪胎制造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不太適合中國路況，進口輪胎價格也偏高。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌可以考慮。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音有點大。

5、倍耐力

優點：抓地力強。

缺點：胎噪較大。

倍耐力起源于19世紀后期，是最早的輪胎廠家之一，是國際米蘭的主贊助商。它屬于運動型輪胎，抓地超強，非常強壯，喜歡開快車的朋友，倍耐力是首選。但是倍耐力有較大的胎噪，價格在高檔輪胎里屬于中等偏上，目前已經國產化，是很多高檔車的首選。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。

6、鄧祿普

優點：舒適靜音。

缺點：不耐磨、抓地力一般。

鄧祿普于19世紀后期起源于英國，是充氣輪胎的發明者。在國際上是個純高端品牌，價格也高得夸張。國產鄧祿普輪胎針對中國的情況，降低了部分小型號輪胎的定位，滿足多種車型的需求，價格比較合適。最大的特點就是“沒特點”，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬于比較中性的輪胎。越野胎中鄧祿普是最好的。如果你對舒性、適靜音性有所要求，價格又不希望太高，鄧祿普不錯。配套奧迪A8，奔馳S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳等車型。

老侯點評

以上就是一些常見的汽車輪胎品牌的優缺點，大家在選購輪胎時可以作為參考。但大家一定要知道自己的需求和當地的路況，根據自己的實際駕駛風格和道路條件，合理的選擇輪胎。是輪胎的生產日期，前兩位表示�